Der TTE740+ ist das ultimative Hybrid-Turbosystem von TheTurboEngineers für den BMW M2 CS, M3 und M4 mit dem S55 B30-Motor. Dieses Stage-Upgrade wurde entwickelt, um mehr als 760 pk mit außergewöhnlichem Ansprechverhalten und perfekter Plug-&-Play-Montage zu liefern. Es basiert auf dem originalen Mitsubishi-Bi-Turbo-System, wurde jedoch für maximalen Durchfluss und Effizienz komplett überarbeitet.
Das TTE740+ behält die originalen Turbolader und Stellglieder bei, intern wurde jedoch alles neu konstruiert. Das Herzstück besteht aus einem 7+7-Billet-gefrästen Kompressorrad (50,5 mm Einlass) in Kombination mit einer 9-flügeligen High-Flow-Turbine. Diese Kombination sorgt für einen enormen Luftdurchsatz, niedrigere Abgastemperaturen und ein schnelleres Ansprechen. Zudem wurden die Lager sowohl gegen axiale als auch gegen radiale Belastungen verstärkt, was langfristige Zuverlässigkeit bei hohem Ladedruck garantiert.
Beim Kauf neuer Turbos werden zwei größere Einlässe mitgeliefert – ein CNC-gefrästes Aluminium-Einlassrohr und ein angepasster OEM-Kunststoff-Einlass. Dies sorgt für eine unmittelbare Verbesserung der Luftzufuhr und der Leistung. Jeder Turbolader wird individuell mit der High-Speed-VSR-Technologie bei bis zu 250.000 U/min ausgewuchtet und mit einem offiziellen Auswuchtbericht geliefert.
Vorteile
• Original-Mitsubishi-Turbos als Basis•
Billet-7+7-Kompressorrad (50,5 mm Einlass)
• 9-flügelige
TTE-High-Flow-Turbine• CNC-gefräster Aluminium-Turbo Inlet & angepasster OEM-Einlass im Lieferumfang
enthalten• O-Ring-Dichtung an den
Einlässen• Verstärktes axiales und radiales
Lagersystem•
Plug-&-Play-Einbau• Leistung: 760+ PS, nachgewiesen bei 102 RON (ohne WMI)
• Individuell ausgewuchtet mit
VSR-Auswuchtbericht• Software-Neukalibrierung erforderlich•
Lieferung als Set (2 Turbolader + Einlässe)
• Hergestellt in Deutschland
Inhalt
• Turbo-Upgrade
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Leistung liefert der TTE740+?
Der TTE740+ liefert nachweislich mehr als 760 PS bei 102 RON ohne Wasser-Methanol-Einspritzung.
Sind die Turbolader Plug-&-Play-fähig?
Ja, der Einbau erfolgt vollständig nach dem Plug-&-Play-Prinzip unter Beibehaltung der OEM-Anschlüsse und Stellglieder.
Sind die Einlassrohre im Lieferumfang enthalten?
Ja, beim Kauf neuer Turbos sind zwei größere Einlassrohre enthalten – eines aus CNC-gefrästem Aluminium und eines aus angepasstem OEM-Kunststoff.
Kann ich meine eigenen Turbolader zum Upgrade einschicken?
Ja, aber Sie müssen auch Ihre Kunststoff-Einlassrohre mitschicken. Andernfalls fallen zusätzliche Kosten an.
Ist ein ECU-Tuning erforderlich?
Ja, eine Neukalibrierung der Software ist zwingend erforderlich, um die volle Leistung und Effizienz auszuschöpfen.
Verfügbare Varianten
• Neuer Turbo (20–40 Werktage)
• Ich schicke meinen alten Turbo ein (20–40 Werktage)
