Der TTE6XX VTG ist die nächste Entwicklungsstufe nach dem bewährten TTE580 VTG und wurde für Porsche 718-Modelle mit variabler Turbinengeometrie (VTG) entwickelt. Dieses Upgrade behält das außergewöhnlich schnelle Ansprechverhalten des originalen VTG-Turbos bei, steigert jedoch das Leistungspotenzial erheblich dank eines größeren, leistungsstärkeren Kompressors in Kombination mit einer optimierten 9-flügeligen Abgasturbine.
Als Basis dient der originale BorgWarner-VTG-Turbolader, der von TheTurboEngineers komplett überarbeitet wird. Der serienmäßige Kompressor wird durch einen TTE-7+7-flügeligen Billet-Kompressor ersetzt – ein Design, das sich bereits in anderen TTE-Upgrades bei über 600 pk bewährt hat. Gleichzeitig verbauen wir eine größere 9-flügelige High-Flow-Turbine, die trotz ihrer größeren Abmessungen ein geringes Gewicht aufweist und so für ein schnelles Ansprechen und einen niedrigen Gegendruck sorgt.
Das Ergebnis ist ein VTG-Turbolader, der schneller anspricht als herkömmliche Turbolader mit fester Geometrie, dabei aber deutlich mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich bietet. An einem nahezu serienmäßigen Porsche 718, der lediglich mit einer Aftermarket-Auspuffanlage mit Sportkatalysator ausgestattet war, wurden bei 95 RON (91 Oktan) mit WMI und 1,6 bar Ladedruck 505 pk und 471 Nm an den Rädern gemessen.
Wie bei allen TTE-Turbos steht die Langlebigkeit im Mittelpunkt. Jeder TTE6XX wird mehrfach ausgewuchtet, einschließlich einer Hochgeschwindigkeits-VSR-Auswuchtung bis 250.000 U/min, und wird mit einem nummerierten Auswuchtprüfbericht geliefert. Um das volle Potenzial sicher auszuschöpfen, ist eine Softwareanpassung erforderlich.
Dieser Turbo wird derzeit im weltweit schnellsten Porsche 718 auf den Dragy-Ranglisten eingesetzt.
Vorteile
• VTG-Technologie mit schneller
Ansprechzeit• Deutlich höheres Leistungspotenzial als der TTE580
VTG• Hocheffizienter TTE
7+7-Billet-Kompressor• High-Flow-Turbine mit 9 Schaufeln und geringer Masse•
Bewährte 505 pk & 471 Nm an den
Rädern•
Plug-&-Play-Einbau• Ideal für Straßen- und
Leistung-Umbauten•
Hochgeschwindigkeits-VSR-ausgewuchtet• Inklusive
Auswuchtbericht• Hergestellt in Deutschland
Technische Daten
• Plattform: Porsche 718 2.
5T• Turbotyp: VTG (Variable Turbine Geometry)
• Basis:
Original-VTG-Turbo von BorgWarner• Kompressor: TTE Billet 7+7 Schaufeln – 84 mm•
Turbine: TTE 9 Schaufeln, High-Flow,
Low-Mass• Ladedruck: getestet bis 1,6 bar•
Einbau: Plug & Play•
Software: erforderlich
Kompatibilität
• Porsche 718 Cayman S•
Porsche 718 Cayman
GTS• Porsche 718 Boxster S•
Porsche 718 Boxster GTS
Inhalt
• TTE6XX
VTG-Upgrade-Turbolader• Nummerierter VSR-Auswuchtbericht
Empfohlene Upgrades
• SM-Upgrade-Ladeluftkühler (dringend empfohlen)
• TTE-Hitzeschild-Isolierungs-Add-On
Leistung & Referenzwerte
• 505 PS / 471 Nm an den Rädern (95 RON + WMI)
• 1/4 Meile: 10,7 Sek. bei 131 mph•
100–200 km/h: 6,34 Sek
.• Im Einsatz im weltweit schnellsten Porsche 718 (Dragy)
Häufig gestellte Fragen
Bleibt die VTG-Funktionalität erhalten?
Ja, die ursprüngliche VTG-Technologie bleibt für schnelles Spoolen vollständig erhalten.
Handelt es sich um ein Plug-&-Play-Upgrade?
Ja, mechanisch Plug-&-Play. Eine neue ECU-Software ist erforderlich.
Ist dieser Turbo für den täglichen Gebrauch geeignet?
Ja, sofern er korrekt eingestellt ist und über eine ausreichende Kühlung verfügt.
Lieferzeit
• Neuer Turbo: 20–40
Werktage• Ich schicke meinen alten Turbo ein: 20–40 Werktage
