Der TTE600 RACE EVO ist ein sorgfältig weiterentwickelter Hybrid-Upgrade-Turbolader, der auf dem originalen BorgWarner-Turbolader des Audi RS3 8V.2 / 8Y und TTRS 8S mit dem 2.5 TFSI EVO-Motor (DAZA, DNWA, DNWC). Dieser Turbolader wurde als sicherer und zuverlässiger erster Schritt in Richtung mehr Leistung konzipiert, wobei der Schwerpunkt auf extrem schnellem Ansprechverhalten, OEM-ähnlichem Fahrverhalten und einem deutlichen Leistungszuwachs gegenüber dem Serienturbolader liegt.
Der TTE600 RACE EVO wurde vor der Markteinführung etwa ein Jahr lang von MTR Leistung getestet und validiert. Tuner berichteten von einer schnelleren Ladedruckreaktion als beim OEM-Turbolader, was dieses Upgrade besonders für Fahrer geeignet macht, die keine extremen Spitzenleistungen anstreben, sondern ein schnelles, konstantes und langlebiges Setup wünschen. Der Turbo bleibt in Kombination mit einem verbesserten Turbolader-Einlass (gleiche Größe wie beim TTE700) „Plug & Play“.
Bei diesem Upgrade wird das originale Kompressorrad durch ein aus Billet-Aluminium gefrästes TTE-Kompressorrad mit moderner 7+7-Schaufelgeometrie ersetzt, was für eine höhere Luftmasse und einen besseren Wirkungsgrad sorgt. Auf der Auslassseite wird eine deutlich größere, aber leichte TTE-9-Blatt-Turbine montiert, die den Abgasgegendruck senkt und die Leistung verbessert. Das Ganze wird durch ein bewährtes TTE-Motorsport-Upgrade-Lagerpaket für langfristige Zuverlässigkeit unterstützt.
Bei neuen Turboladern verwendet TTE die neueste Generation von BorgWarner-Turboladern, einschließlich der Audi-OEM-Wärmeisolierung am Krümmer und am Turbinengehäuse, um die Temperaturen im Motorraum zu senken und maximale Sicherheit zu gewährleisten. Jeder Turbolader wird mehrfach ausgewuchtet, einschließlich einer Hochgeschwindigkeits-VSR-Auswuchtung bis zu 250.000 U/min, und wird mit einem nummerierten Auswuchtprüfbericht geliefert. Eine Neukalibrierung der Software ist erforderlich.
Vorteile
• 630 pk bei 102 RON / 590 pk bei 99
RON• Schnellere Ansprechzeit als der
OEM-Turbolader•
TTE-Billet-7+7-Kompressorrad• TTE 9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und geringer Masse•
Geringerer
Abgasgegendruck•
TTE-Motorsport-Lagerpaket• Original-BorgWarner-Stellantrieb•
OEM-Wärmedämmung• Plug-&-Play-Einbau mit
Upgrade-Ansaugung•
Hochgeschwindigkeits-VSR-ausgewuchtet• Inklusive
Auswuchtbericht• Hergestellt in Deutschland
Technische Daten
• Plattform: Audi 2.5 TFSI
EVO• Motorcodes: DAZA / DNWA /
DNWC• Basis:
Original-BorgWarner-Turbolader• Kompressor: TTE-Billet, 7+7
Schaufeln• Turbine: TTE 9-Schaufel, High-Flow,
Low-Mass• Lagerung:
TTE-Motorsport-Upgrade• Stellantrieb: Original
BorgWarner• Hitzeschutz:
OEM-Audi-Wärmeisolierung• Einbau: Plug & Play (Upgrade des Ansaugsystems erforderlich)
• Software: erforderlich
Kompatibilität
• Audi RS3 8V.2•
Audi RS3
8Y• Audi TTRS 8S
(2.5 TFSI EVO – DAZA / DNWA / DNWC)
Inhalt
• TTE600 RACE EVO
Upgrade-Turbolader• Nummerierter Auswuchtbericht
Wichtige Hinweise
• Ältere Turbolader ohne OEM-Audi-Wärmeisolierung werden standardmäßig ohne Isolierung zurückgesendet, sofern keine zusätzliche Isolierung bestellt wird•
Je nach Verfügbarkeit kann eine TTE-Wärmeisolierung anstelle der OEM-Audi-Isolierung geliefert werden•
Das Endergebnis hängt von Kraftstoff, Software und der unterstützenden Hardware ab
Häufig gestellte Fragen
Ist dieser Turbolader für den täglichen Gebrauch geeignet?
Ja, dieser Turbolader wurde für Zuverlässigkeit, schnelles Ansprechverhalten und OEM-ähnliches Fahrverhalten entwickelt.
Handelt es sich um ein extremes Setup wie den TTE700?
Nein, der TTE600 RACE EVO ist als sicheres erstes Hybrid-Upgrade gedacht, nicht für maximale Spitzenleistungen.
Ist eine ECU-Software erforderlich?
Ja, eine Neukalibrierung der Software ist notwendig.
Lieferzeit
• Neuer Turbo: 3–6
Werktage• Ich schicke meinen alten Turbo ein: 20–40 Werktage
