Der TTE550 ist das Stage-2-Hybrid-Turbouppgrade von TheTurboEngineers für den Mercedes-AMG A45 mit dem 2,0-Liter-Vierzylindermotor. Dieser Turbo wurde für eine Leistung von bis zu 550 pk entwickelt und vereint fortschrittliche Technologie, unübertroffene Zuverlässigkeit und eine vollständig Plug-&-Play-fähige Installation.
Der originale BorgWarner-Turbolader bildet die Grundlage, wird jedoch im Inneren komplett überarbeitet. Der serienmäßige Kompressor wird durch ein größeres, aus einem Stück gefrästes 7+7-Rad mit Extended-Tip-Technologie ersetzt, was für einen höheren Wirkungsgrad und einen deutlich verbesserten Luftstrom sorgt. Das Kompressorgehäuse wird CNC-gefräst, um ein perfektes Spiel um das neue Laufrad herum zu schaffen, wodurch sich der Wirkungsgrad des Turbos erheblich erhöht.
Auf der Auslassseite wird eine speziell von TTE entwickelte 9-flügelige High-Flow-Turbine montiert. Diese Turbine reduziert den Gegendruck, senkt die Abgastemperaturen und ermöglicht höhere Ladedrücke, ohne die Lebensdauer zu beeinträchtigen. Das extrem geringe Gewicht sorgt zudem für ein schnelles Ansprechen und eine geschmeidige Gasannahme.
Der TTE550 ist mit einem OEM-7-Pad-Hochlastlagersystem und einem 360°-Drucklager für maximale Haltbarkeit ausgestattet. Jeder Turbolader wird einzeln bei hoher Drehzahl (VSR) bis zu 250.000 U/min ausgewuchtet und mit einem offiziellen Auswuchtprüfprotokoll geliefert. Für optimale Leistung empfiehlt TTE einen AMS-Ladeluftkühler und den Austausch des OEM-50-mm-Faltenschlauchs durch einen MST-60-mm-Ansaugschlauch.
Vorteile
• Original-BorgWarner-Turbolader als Basis•
Billet-7+7-Kompressorrad (59 mm Einlass)
• 9-flügelige
TTE-High-Flow-Turbine• 360°-Drucklager und
7-Pad-Hochlast-Lagersystem• CNC-gefräster
Kompressoreinlass•
Plug-&-Play-Einbau• Leistung: bis zu 550 pk (500 pk bei 99 RON)
• Individuell ausgewuchtet mit
VSR-Prüfprotokoll• Software-Neukalibrierung erforderlich•
Hergestellt in Deutschland
Inhalt
• Turbo-Upgrade
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Leistung liefert der TTE550?
Der TTE550 liefert mit der richtigen Konfiguration bis zu 550 pk oder ca. 500 pk mit 99-RON-Kraftstoff.
Ist der Einbau Plug & Play?
Ja, der Turbo passt direkt auf die Originalanschlüsse des AMG-2,0-Motors.
Muss ich zusätzliche Teile aufrüsten?
Ja, für maximale Effizienz werden ein AMS-Ladeluftkühler und ein MST-Ansaugrohr (60 mm) dringend empfohlen.
Was ist der Vorteil der 9-flügeligen Turbine?
Die 9-flügelige Turbine reduziert den Gegendruck, senkt die Abgastemperaturen und sorgt für einen schnelleren Ladedruckaufbau.
Ist ein ECU-Tuning erforderlich?
Ja, eine Neukalibrierung der Software ist erforderlich, um die volle Leistung des TTE550 sicher nutzen zu können.
Verfügbare Varianten
• Neuer Turbo (3–6 Werktage)
• Ich schicke meinen alten Turbo ein (20–40 Werktage)
