Der Mishimoto-Ladeluftkühler wurde für die 2.0 T(F)SI EA113- und EA888.1/2-Motoren entwickelt, die unter anderem im Volkswagen Golf 5 GTI, im Leon 2 Cupra, im S3 8P, im Golf 6 GTI und im Scirocco verbaut sind. Dieser Ladeluftkühler hat ein um 46 % größeres Volumen als der Serien-Ladeluftkühler und sorgt bei einer Stage-1-Abstimmung für eine Senkung der Ansaugtemperaturen um ca. 11 °C. Der Ladeluftkühler lässt sich ohne Anpassungen direkt einbauen und ist für Leistungen bis zu 550 pk ausgelegt.
Der Ladeluftkühler ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und verfügt über eine Bar-and-Plate-Struktur. Er wird mit verstärkten Silikon-Einlass- und Auslassschläuchen sowie sämtlichem erforderlichen Einbauzubehör geliefert.
Eigenschaften
- Direkte Montage
- Hochwertiges Aluminium
- Bar-and-Plate-Struktur
- 46 % mehr Volumen als das Original
- Abmessungen: 614 x 431,5 x 45 mm
- Silberne Oberfläche / schwarzes Logo
- Schwarze mehrschichtige Silikonschläuche
- Montagesatz im Lieferumfang enthalten
- Mishimoto-Lebenslanggarantie
Technische Daten
- Material: Aluminium
- Abmessungen: 614 x 431,5 x 45 mm
- Geeignet für bis zu: 550 pk
Lieferumfang
- Mishimoto-Ladeluftkühler
- Verstärkte Silikon-Einlass- und Auslassschläuche
- Montagesatz
- Montageanleitung
Häufig gestellte Fragen
Wie groß ist das Volumen des Ladeluftkühlers?
Der Ladeluftkühler hat ein um 46 % größeres Volumen als der Serien-Ladeluftkühler.
Ist der Ladeluftkühler für ein Stage-1-Setup geeignet?
Ja, der Ladeluftkühler sorgt bei einem Stage-1-Setup für eine Senkung der Ansaugtemperaturen um ca. 11 °C.
Wie hoch ist die maximale PS-Leistung, die der Ladeluftkühler unterstützt?
Der Ladeluftkühler unterstützt bis zu 550 PS.
