Der Mishimoto-Ansaugkrümmer und Ladeluftkühler für den BMW M3 G80, M4 G8x und M2 G87 wurde für den S58-Motor entwickelt und hält problemlos einem Innendruck von bis zu 4 bar stand. Dieser Ansaugkrümmer verfügt über ein um 14 % größeres Volumen pro Zylinder als der OEM-Krümmer und einen um 33 % größeren Ladeluftkühler als das Original, was zu einer Senkung der durchschnittlichen Ansaugtemperatur um mehr als 10 °C führt. Es ist mit einer Billet-Port-Einspritzleiste und NPT-Anschlüssen für Methanol- oder Lachgas-Einspritzdüsen ausgestattet. Damit ist es die ultimative Lösung für alle, die kompromisslose Leistung anstreben.
Kompatibel mit Modellen wie der BMW 2er-, 3er-, 4er-Reihe sowie dem X3 und X4.
Eigenschaften
- Direkter Einbau
- Integrierter Bar-&-Plate-Ladeluftkühler
- Billet-Kraftstoffverteilerleiste, Leitungen und präzisionsgebohrte Anschlüsse für die Port-Einspritzung
- PTFE-Schläuche und -Leitungen im Lieferumfang enthalten
- 1/16 NPT- und 1/8 NPT-Anschlüsse
- Luftstrom um 14 % erhöht
- Ladeluftkühlervolumen 33 % größer als beim Original
- Durchschnittliche Senkung der Ansaugtemperaturen: 11 °C
- Geeignet bis 1400pk
- Montagesatz im Lieferumfang enthalten
- Mishimoto-Absolutgarantie
- Entwickelt in den USA
Technische Daten
- Material: Billet
- Innendruck: Bis zu 4 bar
- Leistung: Bis zu 1400pk
- Entworfen in: USA
Lieferumfang
- Mishimoto Ansaugkrümmer / Ladeluftkühler
- Montagesatz
- Montageanleitung
Häufig gestellte Fragen
Welchen maximalen Innendruck hält dieser Krümmer aus?
Der Krümmer hält einem Innendruck von bis zu 4 bar stand.
Um wie viel ist das Ladeluftkühlervolumen im Vergleich zum OEM-Modell größer?
Das Ladeluftkühlervolumen ist um 33 % größer als beim OEM-Modell.
Mit welcher Senkung der Ansaugtemperatur kann ich rechnen?
Die durchschnittliche Senkung der Ansaugtemperatur beträgt 11 °C.
