Dieses Ladeluftkühler-Upgrade-Kit für VAG 2.0 TFSI EA113-Motoren ist eine effiziente Lösung, um die Ladelufttemperatur deutlich zu senken und die Leistung zu steigern. Der Ladeluftkühler wird vorne zwischen Turbo und Ansaugkrümmer eingebaut und ersetzt direkt das Originalteil.
Durch die bessere Kühlung der komprimierten Luft entsteht eine höhere Luftmasse, was zu mehr Leistung und besserer Effizienz führt. Gleichzeitig wird die thermische Belastung von Motor und Turbolader verringert, was beim Tuning wichtig ist.
Der Ladeluftkühler besteht vollständig aus Aluminium mit einem Bar-&-Plate-Kern, ist mit 4 Befestigungspunkten ausgestattet und bis 5 bar geprüft. Geeignet für Setups bis ca. ±340 pk.
Vorteile
• Niedrigere
Ansauglufttemperaturen• Mehr Leistung und stabilere
Fahrleistungen• Geringere thermische Belastung von Motor und
Turbolader• Geeignet bis ±340
pk• Plug-&-Play-Montage
Technische Daten
• Kernart: Bar & Plate•
Material: Aluminium•
Kernabmessungen: 630 x 170 x 70 mm•
Gesamtabmessungen: 870 x 170 x 102 mm•
Befestigung: 4
Befestigungspunkte• Getestet bis: 5 bar
Lieferumfang
•
Aluminium-Ladeluftkühler• 2x Silikonschläuche (schwarz)
• Aluminium-Adapter (Schnellverschluss)
• 6x
Schlauchschellen• 2x
Halterungen• 4x Schrauben + Unterlegscheiben
Kompatibilität
Audi•
Audi A3 8P – 2.0 TFSI (200 PS)
Seat /
Cupra• Seat Leon 1P – 2,0 TFSI / TSI (200–211 PS)
• Seat Leon 1P FR / Cupra / Cupra R
Volkswagen•
VW Golf 5 – 2.0 TFSI (200–230 PS)
• VW Golf 6 – 2.0
TFSI• VW Scirocco III – 2.0 TSI (200–265 PS)
Motorcodes (Auswahl)
• BWA / CAWB /
CZB• AXW / BLR / BLX / BLY / BVY / BVX / BVZ /
BYD• CCZB / CDLA
Installation
• Plug & Play•
Keine Anpassungen erforderlich•
Geeignet für Serien- und getunte Fahrzeuge
Häufig gestellte Fragen
Bis zu welcher Leistung ist dieser Ladeluftkühler geeignet?
Bis zu ca. 340 PS.
Ist dieser für Stage 2 erforderlich?
Ja, für eine stabile Leistung dringend empfohlen.
Ist der Einbau schwierig?
Nein, es handelt sich um einen direkten Austausch.
