Enorme Leistung erfordert enormen Kraftstoffdruck – 175 bar pure Kontrolle
Entscheiden Sie sich für ein Big-Turbo-Setup oder möchten Sie das Maximum aus Ihrem 2.0 TFSI EA113 herausholen? Dann ist das 175-bar-Kraftstoffdruckventil von Endura Motorsport in Ihrem Projekt unverzichtbar. OEM- und sogar RS4-Ventile brechen bereits bei 125–140 bar auf – viel zu früh für ernsthafte Projekte. Dieses Hochleistungsventil von Endura Motorsport hält erst bei 175 bar stand und garantiert einen stabilen Kraftstoffdruck unter Volllast. Perfekt für alle, die ohne Risiken auf über 400 PS kommen wollen.
Vorteile
• Passgenauigkeit:
nahtloser OEM-Pass
• Maximaler Kraftstoffleitungsdruck von 175 bar:
wo OEM- und RS4-Ventile bereits undicht werden
• Ideal für 2.0 TFSI EA113-Umbauten:
mit großem oder Hybrid-Turbolader
• Unverzichtbar bei über 300 PS:
für ein stabiles Luft-Kraftstoff-Verhältnis unter hoher Belastung
• Deutlich robustere interne Komponenten:
als beim OEM-Ventil
• Perfekte Kombination:
mit einem aufgerüsteten HPFP und einer
Rollenstößel-Umrüstung• Passend für alle EA113-Motoren mit Riemenantrieb
Geeignete 2.0 TFSI EA113-Motorcodes
AXX, BHZ, BPY, BWA, BWJ, BGB, BPG, BUL, BWE, BPJ, CDLA, CDLB, CDLD, CDL, CDLF, CDLG, CDLJ, CDLK
Geeignet unter anderem für
• Audi A3 8P 2.0
TFSI• Audi S3 8P 2.0
TFSI• Audi A4 B7 2.0
TFSI• Audi TTS 8J 2.0
TFSI• Audi RS4 B7 4.2
FSI• Audi R8 4.2 FSI (2007–2015)
• Audi S5 B8 4.2
FSI• Seat Leon 1P Cupra R•
Skoda Octavia 1Z
vRS• Volkswagen Golf 5 GTI / Edition 30 /
Pirelli• Volkswagen Golf 6 R•
Volkswagen Scirocco R•
Volkswagen Polo 6R
WRC• Volkswagen Jetta / Passat / Eos 2.0 TFSI
Nicht geeignet für
EA888-Motoren mit Kettenantrieb
Packungsinhalt
• Endura Motorsport Kraftstoffdruckventil 175 Bar
Häufig gestellte Fragen
Warum brauche ich ein 175-bar-Kraftstoffdruckventil?
Bei Leistungen von über 300 PS mit einem Big-Turbo oder Hybrid-Turbo kann das OEM-Ventil den Druck nicht mehr aufrechterhalten, was zu Druckverlust und einem mageren Gemisch führt. Dieses Ventil hält den Druck bis zu 175 bar stabil.
Kann ich dieses Ventil selbst einbauen?
Ja, das Ventil ist Plug-&-Play-fähig und passt direkt auf den Originalanschluss. Der Einbau kann einfach selbst oder von einem Fachmann durchgeführt werden.
Muss ich auch mein HPFP aufrüsten?
Ja, für ein optimales Ergebnis wird ein Hochleistungs-HPFP in Kombination mit diesem 175-bar-Ventil empfohlen.
Ist dieses Produkt für alle 2.0-TFSI-Motoren geeignet?
Nein, dieses Ventil ist nur für EA113-Motoren mit Riemenantrieb geeignet, nicht für EA888-Motoren mit Kettenantrieb.
