Das Airtec Motorsport Stage-3-Ladeluftkühler-Kit für den Ford Focus RS Mk2 wurde für die extremsten Projekte entwickelt und gehört zu den leistungsstärksten Bolt-on-Ladeluftkühler-Lösungen, die für diese Plattform erhältlich sind. Dieser Ladeluftkühler verfügt über einen riesigen 100-mm-High-Flow-Kühlkern, der von Airtec aufgrund seiner außergewöhnlichen Kühlleistung auch als „Gobstopper“ bezeichnet wird.
Während sich der beliebte Airtec Stage-2-Ladeluftkühler bereits als erste Wahl für Fahrzeuge mit mehr als 400 PS bewährt hat, wurde der Stage 3 speziell für echte 500+-PS-Umbauten entwickelt. Die Entwicklung dieses Kits dauerte mehr als zehn Monate, um die perfekte Balance zwischen Luftdurchsatz, Kühlleistung und Passgenauigkeit zu erreichen.
Der riesige 100-mm-Ladeluftkühlerkern wird mit gebogenen „Smooth-Flow“-Endtanks und einem integrierten Air-Ram-Scoop kombiniert, der den Fahrtwind aktiv durch den Ladeluftkühlerkern drückt. Dadurch bleiben die Ansaugtemperaturen extrem niedrig, selbst bei sehr hoher Leistung und Dauerbelastung.
Zudem wird der Bausatz mit einem kompletten 70-mm-Cold-Side-System geliefert, bestehend aus einem 70-mm-Ladeluftkühlerausgang und einem dreiteiligen Cold-Side-Anschluss aus Aluminium/Silikon, der perfekt an die Drosselklappe anschließt. Dadurch entsteht ein wesentlich effizienterer Luftstrom zum Motor.
Drosselklappen-Option: Bei der Bestellung dieses Ladeluftkühlers muss zwischen einem Anschluss für die serienmäßige 63-mm-Drosselklappe oder einem Anschluss für eine 70-mm-Drosselklappe aus dem Aftermarket gewählt werden. Der Bausatz wird ohne Drosselklappengehäuse geliefert. Prüfen Sie daher vorab, welche Drosselklappe derzeit in Ihrem Fahrzeug verbaut ist, und wählen Sie anschließend die richtige Option aus.
Wenn Sie bereits über ein Airtec Big Ladeluftrohr Kit verfügen, können Sie die vorhandenen Hot-Side-Leitungen weiterhin verwenden. Falls nicht, schauen Sie sich das Airtec Heißseite Ladeluftrohr Kit an.
Bei Tests an einem Focus RS Mk2 mit über 600 PS zeigte das Stage-3-Kit beeindruckende Ergebnisse. Allein durch den Austausch des Stage-2-Ladeluftkühlers gegen die Stage-3-Variante stieg die Leistung von 594 PS auf 632 PS und das Drehmoment von 740 Nm auf 814 Nm. Zudem sank die Ablufttemperatur von maximal 28 °C auf nur noch 22 °C.
Hinweis: Der beeindruckende Zuwachs von 37 PS und 73 Nm wurde bei einem Fahrzeug mit über 600 PS erzielt. Bei Fahrzeugen mit rund 400 PS fallen die Leistungssteigerungen geringer aus, doch die verbesserte Kühlleistung bleibt deutlich spürbar.
Hinweis: Achten Sie bei der Montage stets auf ausreichend Freiraum zwischen dem Silikonschlauch und eventuellen scharfen Kanten des Kühlers. Der Schlauch muss korrekt positioniert werden, um Beschädigungen zu vermeiden.
Vorteile
• 100-mm-„Gobstopper“-Hochleistungs-Ladeluftkühlerkern•
Entwickelt für Motoren mit über
500 pk• 70-mm-Cold-Side-System im Lieferumfang
enthalten• Air-Ram-Scoop für maximale
Kühlung• Gebogene Endtanks mit
Smooth-Flow-Design• 37 PS mehr Leistung im Vergleich zu Stage 2•
73 Nm mehr Drehmoment im Vergleich zu Stage 2•
Extrem niedrige
Ansaugtemperaturen• Einbau ohne Demontage der
Stoßstange• 3 Jahre Airtec-Garantie
Kompatibilität
• Ford Focus RS Mk2 2,5 Turbo
Häufig gestellte Fragen
Für welche Leistungsstufe ist dieser Ladeluftkühler ausgelegt?
Der Stage 3 wurde speziell für Focus RS Mk2-Modelle mit einer Leistung von 500 PS oder mehr entwickelt.
Sind die 70-mm-Leitungen im Lieferumfang enthalten?
Ja, das Kit wird inklusive eines kompletten 70-mm-Cold-Side-Systems mit Aluminium- und Silikonkomponenten geliefert.
Kann ich meine vorhandenen Airtec Big Boost Pipes behalten?
Ja, wenn Sie bereits über ein Airtec Big Ladeluftrohr Kit verfügen, können Sie die vorhandenen Hot-Side-Leitungen weiterhin verwenden.
Was bedeutet die Wahl zwischen 63 mm und 70 mm Drosselklappe?
Diese Wahl bestimmt, welchen Anschluss Airtec am Ladeluftkühler liefert. Wählen Sie 63 mm, wenn Sie noch die originale Ford-Drosselklappe verwenden. Wählen Sie 70 mm, wenn Ihr Focus RS mit einem größeren Aftermarket-Drosselklappengehäuse ausgestattet ist. Das Drosselklappengehäuse selbst ist nicht im Lieferumfang enthalten.
