Airtec Motorsport Stage-3-Ladeluftkühler-Upgrade für den Ford Focus ST225 Mk2 2.5 Turbo, entwickelt für den sportlichen Straßen- und Rennstreckeneinsatz. Dieses Komplett-Upgrade kombiniert einen großen High-Flow-Ladeluftkühler mit einem kompletten 2,5-Zoll-Boost-Pipe-System und eignet sich ideal für getunte Fahrzeuge mit einer Leistung von etwa 300 bis 400 PS.
Für dieses Stage-3-Kit hat Airtec den beliebten Focus-RS-Ladeluftkühler so angepasst, dass er perfekt hinter die Stoßstange des Focus ST225 passt. Darüber hinaus wird das Kit mit einem kompletten 2,5-Zoll-Ladeluftrohr-Upgrade geliefert, um die einengenden originalen 2-Zoll-Leitungen zu ersetzen.
Der Ladeluftkühler verfügt über einen 60-mm-High-Flow-Kern, der etwa doppelt so hoch wie das Originalteil und fast 100 mm länger ist. Dadurch ergibt sich eine enorme Kapazitätssteigerung und eine beeindruckende Vergrößerung der Frontfläche um 127 % im Vergleich zur Serienausführung.
In Kombination mit den gegossenen „Smooth-Flow“-Endtanks und der integrierten Air-Ram-Scoop wird der Fahrtwind aktiv durch den Ladeluftkühler geleitet, um maximale Kühlleistung bei hoher Belastung zu gewährleisten.
Die mitgelieferten 2,5-Zoll-Boost-Leitungen vergrößern den Innendurchmesser im Vergleich zu den Originalleitungen erheblich, wodurch Strömungswiderstände verringert und der Luftstrom verbessert werden. Bei Back-to-Back-Prüfstandtests führte dies allein schon zu einem Gewinn von 11,8 PS und 12 Nm Drehmoment.
Möchten Sie den originalen Symposer beibehalten? Dann entscheiden Sie sich für das Cold-Side-Boost-Rohr mit Symposer-Auslass.
Der Ladeluftkühler ist in den Ausführungen „Pro-Series Black“ oder „Natural Silver“ erhältlich. Die Ladeluftrohre werden ausschließlich in „Pro-Series Black“ geliefert.
Wichtig für Modelle vor dem Facelift: Der Focus ST225 vor dem Facelift verfügt über eine andere Kühlerkonstruktion als die ST225- und Focus RS-Modelle nach dem Facelift. Dadurch kann der linke (Cold-Side-)2,5-Zoll-Silikonschlauch nach dem Einbau dieses Stage-3-Kits sehr dicht am Kühlerhalter verlaufen.
Um ausreichend Platz zu schaffen, empfiehlt Airtec, die Schraube des Kühlerträgers zu entfernen, den Träger leicht nach rechts zu verschieben und anschließend ein neues Befestigungsloch zu bohren, bevor die Schraube wieder montiert wird. Dies ist eine einfache Anpassung, die nur wenige Minuten zusätzlichen Arbeitsaufwand erfordert, jedoch notwendig ist, um ausreichend Freiraum für den größeren 2,5-Zoll-Schlauch auf der Kaltseite zu schaffen.
Sollte der verfügbare Platz danach immer noch nicht den Wünschen entsprechen, empfiehlt Airtec den Umstieg auf einen Focus-RS-Kühler, der rund um die Leitungen mehr Platz bietet.
Vorteile
• Unterstützt Leistungsstufen von ca. 300–400
pk• 60-mm-High-Flow-Kern•
127 % größere
Frontfläche• Air-Ram-Scoop für maximale
Kühlung• 2,
5-Zoll-Boost-Pipe-Upgrade• 11,8 pk und 12 nm Leistungszuwachs allein
durch die Leitungen• Smooth-Flow-Endtanks aus
Guss• Niedrigere
Ansaugtemperaturen• Mehr Leistung und
Drehmoment• 3 Jahre Garantie
Kompatibilität
Ford Focus ST225 Mk2 2.5 Turbo
– Modelle vor und nach der Modellpflege.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen dem Stage-2- und dem Stage-3-Ladeluftkühler?
Der Stage-3-Ladeluftkühler wird mit einem kompletten 2,5-Zoll-Boost-Pipe-Upgrade geliefert, wodurch der Luftstrom weiter verbessert wird und höhere Leistungsstufen unterstützt werden.
Für welche Leistungsstufe ist dieses Kit geeignet?
Dieses Stage-3-Kit wurde für getunte Focus ST225-Modelle mit einer Leistung von etwa 300 bis 400 pk entwickelt.
Bringen die 2,5-Zoll-Boost-Pipes tatsächlich zusätzliche Leistung?
Ja, bei Prüfstandstests wurde allein durch den Einbau der größeren Boost-Pipes ein Zuwachs von 11,8 pk und 12 nm Drehmoment gemessen.
Passt dieses Kit auf Modelle vor dem Facelift?
Ja, aber Airtec empfiehlt eine kleine Anpassung am Kühlerhalter, um zusätzlichen Platz rund um den größeren 2,5-Zoll-Silikonschlauch zu schaffen.
