Der Airtec Motorsport Stage-2-Ladeluftkühler für den Ford Focus RS Mk2 wurde für Fahrer entwickelt, die von ihrem getunten 2,5-Liter-Turbo maximale Kühlleistung erwarten. Dank eines größeren Ladeluftkühlers und eines verbesserten Luftstroms bietet dieses Upgrade einen deutlichen Fortschritt sowohl gegenüber dem serienmäßigen Ladeluftkühler als auch gegenüber der Airtec Stage 1-Version.
Um Leistungsverluste bei Dauerbelastung zu vermeiden, verfügt dieser Ladeluftkühler über einen riesigen 65-mm-High-Flow-Kern. Der Kern ist fast doppelt so hoch wie der serienmäßige Ladeluftkühler und fast 100 mm länger, was zu einer beeindruckenden Vergrößerung der Frontfläche um 127 % im Vergleich zum OEM-System führt.
Die integrierte Air-Ram-Scoop leitet den Fahrtwind direkt durch den Ladeluftkühlerkern, um die Kühlleistung weiter zu steigern. In Kombination mit den „Smooth-Flow“-Endtanks und dem integrierten Luftleiter entsteht ein äußerst effizienter Luftstrom, der für niedrigere Ansaugtemperaturen und eine gleichmäßigere Leistung sowohl im sportlichen Straßenbetrieb als auch auf der Rennstrecke sorgt.
In Tests wurde die Leistung des Stage-2-Ladeluftkühlers direkt mit der Airtec-Stage-1-Ausführung verglichen. Trotz einer höheren Ansauglufttemperatur von 149 °C gelang es dem Stage-2-Ladeluftkühler, die Auslasstemperatur auf nur 26 °C zu senken, gegenüber 34 °C beim Stage-1-Ladeluftkühler.
Zudem wurde allein durch den Wechsel vom Stage-1- zum Stage-2-Ladeluftkühler ein Leistungszuwachs von 20 PS im mittleren Drehzahlbereich und 40 Nm zusätzliches Drehmoment gemessen.
Der Ladeluftkühler wird mit einer langlebigen Pro-Series Black-Pulverbeschichtung geliefert und unterliegt der 3-jährigen Garantie von Airtec.
Um die Leistung des größeren Ladeluftkühlers optimal zu nutzen, wird dieses Kit durch die Airtec Motorsport 2,5-Zoll-Big-Boost-Leitungen ergänzt. Diese Leitungen ersetzen die restriktiveren OEM-Leitungen und sorgen für einen größeren Luftstrom zwischen Turbo, Ladeluftkühler und Motor. Dank des größeren Durchmessers wird der Widerstand im System verringert, wodurch der Turbo effizienter arbeiten kann und der Motor schneller auf Gasbefehle reagiert.
Bitte beachten Sie: Die im Lieferumfang enthaltenen Leitungen werden ausschließlich in schwarzer Ausführung geliefert.
Vorteile
• 65-mm-High-Flow-Ladeluftkühlerkern•
127 % größere
Frontfläche• Inklusive Airtec 2,
5-Zoll-Big-Boost-Rohrleitungen• Air-Ram-Scoop für maximale
Kühlung• Niedrigere Ansaugtemperaturen als bei Stage 1•
20 PS mehr im mittleren
Drehzahlbereich• 40 Nm zusätzliches
Drehmoment•
Smooth-Flow-Endtanks• Gleichmäßigere Leistung unter Last•
Pro-Series-Black-Oberfläche• 3 Jahre Airtec-Garantie
Kompatibilität
• Ford Focus RS Mk2 2,5 Turbo
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen dem Stage-1- und dem Stage-2-Ladeluftkühler?
Der Stage-2-Ladeluftkühler verfügt über einen größeren 65-mm-Kern und bietet eine noch bessere Kühlleistung, niedrigere Ansaugtemperaturen und mehr Leistung als die Stage-1-Version.
Wie viel Leistungssteigerung bringt dieser Ladeluftkühler?
Bei Tests wurde im mittleren Drehzahlbereich eine Steigerung von 20 PS und ein zusätzliches Drehmoment von 40 Nm im Vergleich zum Airtec Stage-1-Ladeluftkühler gemessen.
Was bewirkt der Air Ram Scoop?
Der Air Ram Scoop leitet den Fahrtwind direkt durch den Ladeluftkühlerkern und sorgt so für eine effizientere Kühlung und niedrigere Ansaugtemperaturen.
Ist dieser Ladeluftkühler für stark getunte Fahrzeuge geeignet?
Ja, dieser Ladeluftkühler wurde für Focus RS Mk2-Modelle entwickelt, die eine höhere Leistung erbringen und maximale Kühlleistung erfordern.
